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　　記者從吉林省(sheng)琿(hun)春市航(hang)務局了解到，2015年有600噸(dun)糧食經(jing)由琿(hun)春“出(chu)海”、抵達(da)上(shang)海。這意味著除鐵(tie)路直(zhi)達(da)和(he)鐵(tie)水、陸(lu)水聯運之外，我國第三條(tiao)南北運糧通道已經(jing)打開。
　　國(guo)家(jia)統計(ji)局發布(bu)的2015年(nian)糧(liang)(liang)食(shi)(shi)產(chan)(chan)量(liang)公告顯(xian)示，全國(guo)糧(liang)(liang)食(shi)(shi)總產(chan)(chan)量(liang)62143.5萬噸，其中黑龍江、吉林(lin)、遼寧、內(nei)蒙古糧(liang)(liang)食(shi)(shi)總產(chan)(chan)量(liang)14800.5萬噸。中國(guo)目前糧(liang)(liang)食(shi)(shi)調出省(sheng)（區）只有5個，而東北地區就占到3個。吉林(lin)省(sheng)糧(liang)(liang)食(shi)(shi)商品率和人均糧(liang)(liang)食(shi)(shi)占有量(liang)，多(duo)年(nian)來居(ju)全國(guo)第(di)一。
　　“現在我們(men)調糧(liang)主要依(yi)賴鐵路(lu)(lu)直達或(huo)是(shi)(shi)鐵水(shui)(shui)、陸水(shui)(shui)聯運(yun)。所謂(wei)聯運(yun)就(jiu)是(shi)(shi)通(tong)過鐵路(lu)(lu)或(huo)公路(lu)(lu)運(yun)到(dao)鲅魚圈或(huo)營口港，然(ran)后再(zai)裝船(chuan)運(yun)到(dao)上海(hai)。”吉林省糧(liang)食(shi)局(ju)調控處(chu)處(chu)長王濤說，“長遠(yuan)來看，琿春‘借港出海(hai)’運(yun)糧(liang)意義(yi)重大(da)，第三條運(yun)糧(liang)大(da)通(tong)道的前景非常可(ke)觀。”
　　琿(hun)春市地(di)處中國(guo)、俄羅斯、朝鮮(xian)(xian)三國(guo)交(jiao)界處，雖有“只見海(hai)鷗不見海(hai)”的遺憾，但(dan)它離朝鮮(xian)(xian)羅津港不足100公里，這讓(rang)“借(jie)港出(chu)海(hai)”、“內貿(mao)外運”成為當地(di)發展(zhan)物(wu)流經(jing)濟的重要手(shou)段。2010年，“內貿(mao)外運”的貨(huo)物(wu)僅(jin)限(xian)于煤(mei)炭(tan)，去年開始，這條(tiao)航線運貨(huo)種類由煤(mei)炭(tan)擴大(da)到糧食、木材和(he)礦石(shi)粉。