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輪機員任職須掌握的電氣管理基(ji)礎知識

　 四、船(chuan)電管理操作基礎知識(shi) 

    AA、電站(zhan)、電源(yuan)部分

    1、船舶電力系(xi)統總(zong)體(ti)上可(ke)分(fen)幾大部分(fen)，各自有(you)何作(zuo)用(yong)？

    a.發電(dian)(dian)(電(dian)(dian)源)裝置(zhi):主、應(ying)急發電(dian)(dian)機、蓄電(dian)(dian)池，它們(men)的作用是提(ti)供(gong)電(dian)(dian)力。

    b.配電(dian)裝置(zhi):各種(zhong)用途不同的送配電(dian)板、箱（強電(dian)440V/380V，220V/110V，弱電(dian)24V）。

    c.輸電網:是(shi)全船(chuan)電纜的總稱。它將發電裝置(zhi)(zhi)配(pei)電裝置(zhi)(zhi)和用電設備連接起來。

    d.負載(zai):它是全船(chuan)各種用(yong)電設備(bei)的總(zong)和。

     2、船用發電機主要有幾種？簡述其(qi)工作(zuo)原理和主要工作(zuo)參數。

    船用發(fa)電機(ji)(ji)主要有交、直流發(fa)電機(ji)(ji)，目前船上都是(shi)交流發(fa)電機(ji)(ji)。根據勵磁(ci)方式又分有刷(shua)、無刷(shua)發(fa)電機(ji)(ji)（軸帶發(fa)電機(ji)(ji)已不多(duo)）。

    工作原理(li)：由原動機(ji)拖動直流勵磁的同(tong)步發(fa)(fa)電機(ji)轉子(zi)運轉，按電磁感應(ying)原理(li)，三(san)相定子(zi)繞阻便感應(ying)產生交流電勢。（另有發(fa)(fa)電機(ji)的調(diao)壓/調(diao)頻）；

    主要參數有：額定電壓、電流(liu)、功率、頻率、功率因素等。

    3、說說發電機組原動機的報警(jing)和安全保護及檢(jian)查試驗方法。

  ;  通常當副(fu)機超速、滑油低壓或缸(gang)套冷(leng)卻(que)淡(dan)水高溫(wen)等情況(kuang)出(chu)現(xian)(xian)時(shi)，安全保(bao)護(hu)系(xi)統(tong)會動(dong)作，使副(fu)機停止運行，實現(xian)(xian)對原動(dong)機的保(bao)護(hu)。為確保(bao)安全保(bao)護(hu)系(xi)統(tong)的功(gong)能(neng)有效，必(bi)須定(ding)期(qi)進行人為檢查測試，以便及時(shi)發現(xian)(xian)、排除問(wen)題(ti)。

    a.超速(su)(飛車)模(mo)擬試驗

    做超(chao)速試(shi)驗時最好用模(mo)擬測(ce)(ce)試(shi)按鈕或副機(ji)上離(li)(li)心(xin)檢測(ce)(ce)微動(dong)開(kai)關，盡量(liang)不要采用人為加大原動(dong)機(ji)油門使其真實超(chao)速的(de)方法進行試(shi)驗，以減少對調速機(ji)構(gou)和副機(ji)造成的(de)損壞。副機(ji)超(chao)速保護速度(du)檢測(ce)(ce)機(ji)構(gou)主要有(you)離(li)(li)心(xin)機(ji)械式(shi)速度(du)檢測(ce)(ce)機(ji)構(gou)、脈沖式(shi)測(ce)(ce)速探頭、傳統測(ce)(ce)速發電(dian)機(ji)式(shi)檢測(ce)(ce)機(ji)構(gou)。

    b.缸套冷卻淡水高溫試驗

    試驗(yan)時可以(yi)斷開或短接溫(wen)(wen)(wen)度檢(jian)測開關，或串接溫(wen)(wen)(wen)度模擬調節電阻器，模擬施加淡水(shui)高溫(wen)(wen)(wen)信號，觀察保護電路功能(neng)是否(fou)正常；另(ling)外可以(yi)取(qu)下(xia)溫(wen)(wen)(wen)度開關或溫(wen)(wen)(wen)度開關溫(wen)(wen)(wen)包，用(yong)電加溫(wen)(wen)(wen)儀(yi)或在電水(shui)壺里放(fang)溫(wen)(wen)(wen)度計進行脫機加溫(wen)(wen)(wen)，檢(jian)查(cha)溫(wen)(wen)(wen)度開關動(dong)作值是否(fou)符合(he)要求。避免(mian)采(cai)用(yong)真實地(di)提高缸套冷卻淡水(shui)溫(wen)(wen)(wen)度的方法(fa)進行試驗(yan)，以(yi)避免(mian)對(dui)副機造成損壞(huai)。

    c.滑(hua)油(you)低壓試驗

    起動發電(dian)(dian)機組（不(bu)并電(dian)(dian)），關閉滑油(you)低壓保護壓力(li)開(kai)關進(jin)油(you)閥，然后松開(kai)泄油(you)塞，觀察保護電(dian)(dian)路功能是否正常(chang)。或(huo)在停機時用壓力(li)工具(ju)檢測(ce)壓力(li)開(kai)關動作值。

    4、如(ru)何(he)檢查副(fu)機應急停車失(shi)靈？

    首先確(que)定是應急停(ting)(ting)車(che)電(dian)路(lu)問題(ti)還是停(ting)(ting)車(che)機(ji)械(xie)機(ji)構或其(qi)它方(fang)(fang)面的(de)問題(ti)，如有應急停(ting)(ting)車(che)電(dian)信號送到應急停(ting)(ting)車(che)電(dian)磁閥(fa)或應急停(ting)(ting)車(che)電(dian)磁機(ji)構的(de)電(dian)磁線圈(quan)，則證(zheng)明(ming)停(ting)(ting)車(che)功(gong)能的(de)電(dian)路(lu)系統(tong)正(zheng)常，然后(hou)再逐步查找機(ji)械(xie)方(fang)(fang)面的(de)問題(ti)。

    5、發(fa)電機的日(ri)常與(yu)定期(qi)檢(jian)查及維護保養需要注意哪些方面？

    每(mei)天檢查(cha)運行發電(dian)(dian)機(ji)(ji)的軸承聲音、溫(wen)(wen)度，檢查(cha)滑(hua)油供給(gei)情況；檢查(cha)空氣(qi)濾網和(he)通(tong)風(feng)孔(kong)情況，保(bao)證發電(dian)(dian)機(ji)(ji)內部(bu)通(tong)風(feng)冷卻良好；注意發電(dian)(dian)機(ji)(ji)是否過度振(zhen)動(dong)(dong)，留意其底腳螺(luo)母和(he)螺(luo)栓；注意用于原動(dong)(dong)機(ji)(ji)（副機(ji)(ji)）控(kong)制(zhi)、監測報警和(he)安全保(bao)護的所有電(dian)(dian)氣(qi)組件是否有異常(chang)，如：溫(wen)(wen)度、壓力開(kai)關、壓力變(bian)送器(qi)、Pt1OO熱電(dian)(dian)阻、電(dian)(dian)磁閥、位置(zhi)開(kai)關等(deng)。每(mei)次停副機(ji)(ji)時(shi)(shi)要看滑(hua)油低(di)壓報警。注意檢測淡水高溫(wen)(wen)停車的溫(wen)(wen)度開(kai)關時(shi)(shi)間久了會老化失準。

    另外亦要注意未運行(xing)副機預潤滑油泵馬達的(de)運轉情況，在(zai)停(ting)機時檢查(cha)有刷(shua)發(fa)電機的(de)碳刷(shua)、刷(shua)環(huan)情況及烘潮加熱(re)器情況；經常(chang)換洗(xi)空氣過(guo)濾網（要手洗(xi)）；用塞(sai)尺測(ce)量(liang)定、轉子(zi)間氣隙，最大與(yu)最小值之差(cha)與(yu)平均氣隙值之比不超過(guo)正負5%，低速發(fa)電機不超過(guo)正負10% 。

    6、測量定/轉子(zi)繞組絕緣時特別要(yao)注意什(shen)么？

    測量定/轉子繞組絕緣時特(te)別(bie)要注意將與調壓(ya)器AVR和(he)勵磁電路相連的(de)導線脫(tuo)開，將整流(liu)組件人為(wei)短路以防止半導體(ti)組件被高壓(ya)擊穿(chuan)。

    7、同步發電機并聯運行的三要(yao)素是(shi)什么？

    發電(dian)(dian)機(ji)(ji)并聯運(yun)行的(de)(de)三要素是(shi)(shi)電(dian)(dian)壓(ya)相(xiang)等、頻率(lv)相(xiang)同和(he)相(xiang)位一致。并車(che)時(shi)的(de)(de)關鍵(jian)是(shi)(shi)要注(zhu)意入網發電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)頻率(lv)和(he)相(xiang)位，電(dian)(dian)壓(ya)一般由調壓(ya)器(qi)自動調節，若有時(shi)發電(dian)(dian)機(ji)(ji)不(bu)起壓(ya)，可能是(shi)(shi)剩磁(ci)不(bu)足，可用主配電(dian)(dian)盤上的(de)(de)專用充(chong)磁(ci)開關（外加(jia)電(dian)(dian)源）對發電(dian)(dian)機(ji)(ji)勵磁(ci)系統進行充(chong)磁(ci)。

     8、如何使用同步表手動(dong)并電，此時應注意什么(me)？

    將同(tong)步表(biao)(biao)選擇開關置于(yu)待(dai)并(bing)(bing)(bing)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)位置，觀察(cha)同(tong)步表(biao)(biao)，若同(tong)步表(biao)(biao)指針(zhen)向“快”(fast通常是(shi)順時(shi)針(zhen))旋轉(zhuan)，則(ze)說明待(dai)并(bing)(bing)(bing)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)頻(pin)(pin)(pin)率(lv)高于(yu)電(dian)(dian)網頻(pin)(pin)(pin)率(lv)，這時(shi)可通過發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)原動(dong)(dong)機(ji)調(diao)速器馬達減(jian)小(xiao)原動(dong)(dong)機(ji)油(you)門(men)。反之，若同(tong)步表(biao)(biao)指針(zhen)向“慢(man)”旋轉(zhuan)，則(ze)說明待(dai)并(bing)(bing)(bing)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)頻(pin)(pin)(pin)率(lv)低于(yu)電(dian)(dian)網頻(pin)(pin)(pin)率(lv)，這時(shi)應該加大發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)原動(dong)(dong)機(ji)油(you)門(men)。將待(dai)并(bing)(bing)(bing)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)頻(pin)(pin)(pin)率(lv)調(diao)整到使同(tong)步表(biao)(biao)指針(zhen)向“快”旋轉(zhuan)，且(qie)轉(zhuan)得較慢(man)（每轉(zhuan)一圈不小(xiao)于(yu)5秒鐘(zhong)），指針(zhen)到11點位置時(shi)合(he)閘，然后進行(xing)負(fu)載轉(zhuan)移。合(he)閘后，應將同(tong)步表(biao)(biao)從(cong)電(dian)(dian)路中切(qie)除，以免(mian)燒壞，因為(wei)它(ta)是(shi)按短時(shi)工作制(zhi)設計的(小(xiao)于(yu)30分(fen)鐘(zhong))。所(suo)以不要(yao)讓同(tong)步表(biao)(biao)工作時(shi)間(jian)太長，如果因故長時(shi)間(jian)并(bing)(bing)(bing)不上電(dian)(dian)，應停止并(bing)(bing)(bing)電(dian)(dian)，查明并(bing)(bing)(bing)排(pai)除原因后再重新進行(xing)并(bing)(bing)(bing)電(dian)(dian)操(cao)作。

    9、如(ru)何使用(yong)同步指示燈(deng)手(shou)動并電？

    a、燈光(guang)明(ming)暗法(fa)（燈光(guang)熄滅(mie)法(fa)）缺點是不(bu)能(neng)鑒別待并(bing)發電(dian)(dian)(dian)機與(yu)電(dian)(dian)(dian)網頻率(lv)誰高誰低(di)。三個指示(shi)燈同時(shi)忽(hu)亮(liang)(liang)忽(hu)暗，頻率(lv)差越大，同步指示(shi)燈的亮(liang)(liang)暗變化(hua)越快(kuai)；步指示(shi)燈的亮(liang)(liang)暗變化(hua)較(jiao)(jiao)慢時(shi)，也就是頻率(lv)差較(jiao)(jiao)小的時(shi)候(hou)，當(dang)指示(shi)燈同時(shi)熄滅(mie)時(shi)正是相位(wei)一(yi)致的時(shi)刻(ke)，也就是我們在并(bing)電(dian)(dian)(dian)操作中需要捕捉的合閘時(shi)刻(ke)。一(yi)般燈泡(pao)當(dang)電(dian)(dian)(dian)壓降到30-50%的額定電(dian)(dian)(dian)壓時(shi)就已經熄滅(mie)，因(yin)此，燈泡(pao)熄滅(mie)時(shi)并(bing)不(bu)是真正同步時(shi)刻(ke)，要少逗留一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)才(cai)能(neng)合閘，較(jiao)(jiao)合適的合閘時(shi)刻(ke)是燈光(guang)熄滅(mie)過程(cheng)的中間(jian)。

    b、燈(deng)(deng)光旋(xuan)轉法：不僅可以(yi)(yi)鑒(jian)別(bie)頻(pin)(pin)率(lv)(lv)差大小，還可以(yi)(yi)鑒(jian)別(bie)頻(pin)(pin)率(lv)(lv)差正負(fu)。當待并發(fa)電(dian)機頻(pin)(pin)率(lv)(lv)高(gao)于電(dian)網頻(pin)(pin)率(lv)(lv)時(shi)，同步(bu)指示(shi)燈(deng)(deng)依順時(shi)針方向輪(lun)流熄(xi)滅,當待并發(fa)電(dian)機頻(pin)(pin)率(lv)(lv)低于電(dian)網頻(pin)(pin)率(lv)(lv)時(shi)，同步(bu)指示(shi)燈(deng)(deng)依反時(shi)針方向輪(lun)流熄(xi)滅。頻(pin)(pin)率(lv)(lv)差越大，燈(deng)(deng)光旋(xuan)轉越快。當頻(pin)(pin)率(lv)(lv)差的(de)正負(fu)方向改變(bian)(bian)時(shi)，燈(deng)(deng)光旋(xuan)轉方向也改變(bian)(bian)。根據燈(deng)(deng)光旋(xuan)轉的(de)方向和快慢，辨別(bie)頻(pin)(pin)率(lv)(lv)差的(de)正負(fu)和大小，從而進行(xing)正確的(de)頻(pin)(pin)率(lv)(lv)預(yu)調。兩機進入同步(bu)的(de)標志是燈(deng)(deng)光停止(zhi)旋(xuan)轉，燈(deng)(deng)L1完全熄(xi)滅，燈(deng)(deng)L2和L3具有相同的(de)亮度。

    10、用同步表并電時(shi)，若同步表指(zhi)針不轉動且指(zhi)在隨意位置，是什么原(yuan)因(yin)？

    i.同步(bu)表保險(xian)絲燒斷(duan)；ii.同步(bu)表線頭松脫；iii.同步(bu)表壞掉。

     11、手(shou)動并電失敗(bai)的原因(yin)可能有哪(na)些？

    i.合閘(zha)時機選擇不當；合閘(zha)動作太慢(man)超時；ii.頻差調節沒(mei)有(you)(you)在允許范(fan)圍內；iii.電(dian)(dian)(dian)網負荷波動太大；已供電(dian)(dian)(dian)發電(dian)(dian)(dian)機或/和待并發電(dian)(dian)(dian)機的原動機有(you)(you)問題，導(dao)致轉速(su)不穩定。

    12、并聯運行發電機有(you)功(gong)功(gong)率分配不均應如何調整？

    并聯運行發(fa)電(dian)機(ji)有功(gong)功(gong)率分配不(bu)均時，只需通過調速器馬達調整發(fa)電(dian)機(ji)原(yuan)動機(ji)的(de)油(you)門即可，功(gong)率小的(de)加大油(you)門，功(gong)率大的(de)減小油(you)門。

    13、自動分級卸載(zai)有何作用？

    自動(dong)分級卸載裝置的作(zuo)用(yong)是當(dang)發電(dian)機(ji)即將達到過載保護整定值時，自動(dong)將次要負荷(he)從電(dian)網上卸去，保護發電(dian)機(ji)并保證重(zhong)要負荷(he)不間斷供(gong)(gong)電(dian)，這是提高船舶電(dian)站(zhan)供(gong)(gong)電(dian)能力(可靠、穩定性)的一種積極有(you)效的保護措施。

    14、發電機并電解(jie)列(lie)操作時的注意事項。

    要盡(jin)量避免在進、出港時進行(xing)并(bing)電(dian)解列(lie)操(cao)作。熟悉(xi)主開關跳(tiao)閘后的(de)復位(wei)與(yu)應急(ji)處理，手動分/合閘，分級卸載，遙(yao)控應急(ji)切斷等等。

    15、發電機并電有幾種方式？

    a.手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)準同(tong)步(bu)：即手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)調(diao)節(jie)發電(dian)(dian)(dian)機的頻率與相位(wei)(電(dian)(dian)(dian)壓通常由自動(dong)(dong)(dong)調(diao)壓器調(diao)節(jie)),在同(tong)時(shi)滿足并電(dian)(dian)(dian)的三個條件(jian)時(shi)合閘(zha)，并好(hao)電(dian)(dian)(dian)要將并電(dian)(dian)(dian)選(xuan)擇開關放到OFF位(wei)置（同(tong)步(bu)器不能長(chang)期工作）；手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)準同(tong)步(bu)通常有同(tong)步(bu)表法同(tong)步(bu)指示(shi)燈(deng)法(燈(deng)光(guang)旋轉(zhuan)法和燈(deng)光(guang)明暗法)；

    b.自(zi)動同步并(bing)電(dian)：完全(quan)利用自(zi)動并(bing)電(dian)裝置實(shi)現檢測(ce)并(bing)電(dian)。

    c.粗同(tong)(tong)步(bu)又稱(cheng)電抗器(qi)同(tong)(tong)步(bu)法：手動(dong)將待并發電機的(de)頻(pin)率(lv)調(diao)整到近似于電網(wang)頻(pin)率(lv)值(電壓通(tong)常由自(zi)動(dong)調(diao)壓器(qi)調(diao)節),然后(hou)(hou)將待并發電機通(tong)過三相空芯電抗器(qi)接入(ru)電網(wang)，稍延(yan)時一段時間(jian)，當待并發電機被拉入(ru)同(tong)(tong)步(bu)后(hou)(hou)，合上主開關后(hou)(hou)自(zi)動(dong)切除電抗器(qi)。我公司船舶此種并電方式不(bu)多。

     16、船舶自動化電(dian)站的主要功能有哪些？

    i.根據供電或負載需要，按順序自動啟動、并電或自動解列停止備(bei)用(STAND-BY)發電機組。

    ii.兩(liang)臺(tai)以上發電機組并聯(lian)運(yun)行，電壓、頻率、有(you)功功率（調頻）無功功率（調壓）自動調節。

     iii.綜合(he)性自動保護(hu)包(bao)括機(ji)械故障保護(hu)和電氣故障保護(hu)。機(ji)械故障保護(hu)：如油壓、油溫、水溫、超速等。

    電氣故障保(bao)(bao)護(hu)(hu)：發(fa)電機通(tong)常設(she)有(you)(you)過(guo)載(zai)(zai)保(bao)(bao)護(hu)(hu)、外部短(duan)(duan)路(lu)(lu)瞬時保(bao)(bao)護(hu)(hu)、欠壓保(bao)(bao)護(hu)(hu)、逆功率(lv)保(bao)(bao)護(hu)(hu)，有(you)(you)的(de)還設(she)有(you)(you)電壓過(guo)高或過(guo)低(di)、頻率(lv)過(guo)高和過(guo)低(di)保(bao)(bao)護(hu)(hu)，其中過(guo)載(zai)(zai)保(bao)(bao)護(hu)(hu)、外部短(duan)(duan)路(lu)(lu)保(bao)(bao)護(hu)(hu)、欠壓保(bao)(bao)護(hu)(hu)都是(shi)(shi)通(tong)過(guo)發(fa)電機主開關(guan)(空(kong)(kong)氣斷(duan)路(lu)(lu)器(qi))實(shi)現的(de),逆功率(lv)保(bao)(bao)護(hu)(hu)是(shi)(shi)由(you)逆功率(lv)繼電器(qi)檢測到逆功率(lv)送出保(bao)(bao)護(hu)(hu)信號，通(tong)過(guo)發(fa)電機主開關(guan)(空(kong)(kong)氣斷(duan)路(lu)(lu)器(qi))中的(de)脫扣機構實(shi)現保(bao)(bao)護(hu)(hu)，還有(you)(you)自動分級卸載(zai)(zai)保(bao)(bao)護(hu)(hu)。

    17、對配電板(ban)主開(kai)關多長時間檢查檢驗一次，平時要作哪些檢查？

    一般都是每次特檢(jian)（五年(nian)一次）時(shi)由公司(si)安排廠方做過載、欠壓(ya)、逆功等功能測試，廠方出具經船級社認(ren)可(ke)的證明備查，并檢(jian)查各(ge)觸(chu)點、觸(chu)頭(tou)及內(nei)部(bu)(bu)接線包括螺(luo)絲緊(jin)固(gu)情況(kuang)等。在塢期間，可(ke)利用中(zhong)午(wu)工人(ren)休息(xi)時(shi)間停電2-3小時(shi)，集中(zhong)人(ren)力清潔一下主配電板內(nei)電器的灰塵。對抽屜式(shi)主開關，應每半年(nian)拉出來檢(jian)查一下觸(chu)點、觸(chu)頭(tou)及內(nei)部(bu)(bu)接線包括螺(luo)絲緊(jin)固(gu)情況(kuang)，在機械活動部(bu)(bu)位加(jia)點潤滑油。

    18、船用(yong)(yong)蓄電池有(you)哪些種類和(he)用(yong)(yong)途？

    船用(yong)蓄電(dian)(dian)池可(ke)分為酸、堿兩大類,容(rong)量一般(ban)以10小(xiao)時放(fang)電(dian)(dian)率計（安培小(xiao)時）。它作為船上的備(bei)用(yong)、應(ying)急(ji)電(dian)(dian)源，主要作為應(ying)急(ji)照明(ming)、電(dian)(dian)話、報警(jing)系統、無線電(dian)(dian)設(she)備(bei)等電(dian)(dian)源、并用(yong)來啟(qi)動(dong)應(ying)急(ji)發電(dian)(dian)機、救生艇等。

    19、船用蓄電(dian)池(chi)如何維護管理？

    i.保持電池(chi)的表面清潔，注液孔塞要旋緊(jin)，防止(zhi)電解液因船晃動逸出(chu)。

    ii.保證(zheng)可靠導電,注(zhu)意電池的極柱(zhu)夾頭(tou)是否腐(fu)蝕或(huo)氧化（涂點凡士林(lin)），上緊接線夾頭(tou)螺絲。

    iii.定期(qi)檢查蓄電(dian)(dian)池電(dian)(dian)壓和電(dian)(dian)解(jie)液(ye)比(bi)重是否符(fu)合要(yao)求。要(yao)注(zhu)意檢查電(dian)(dian)解(jie)液(ye)的高度和有(you)無沉淀(dian)物，及時(shi)補充蒸(zheng)餾水(不得隨意加入稀硫酸)。有(you)條(tiao)件每一(yi)年半可(ke)更換一(yi)次電(dian)(dian)解(jie)液(ye)。

    iv.蓄(xu)電(dian)池應避免長期充電(dian)不足和過(guo)放電(dian)等，防(fang)止極板硫化（即老化）導致(zhi)電(dian)池損壞(huai)或性能(neng)下(xia)降(jiang)（指電(dian)壓很(hen)快(kuai)充足，又很(hen)快(kuai)下(xia)降(jiang)）。為保持蓄(xu)電(dian)池性能(neng)良好應定期進(jin)行強充電(dian)和全容(rong)量(liang)放電(dian)，使電(dian)液物質(zhi)得到充分均(jun)勻的(de)活動。充電(dian)時的(de)電(dian)流、溫度都(dou)不宜(yi)過(guo)高，否則會導致(zhi)極板變形或容(rong)器破烈損壞(huai)。

    v.經常不帶負(fu)載的(de)蓄電(dian)池，每月(yue)應(ying)進(jin)行一次(ci)充(chong)、放(fang)電(dian)(一般只放(fang)50%的(de)容量并立即進(jin)行充(chong)電(dian))。

    vi不要(yao)新舊(jiu)電池混用。

    20、簡述如何(he)判斷酸(suan)性蓄電(dian)池充電(dian)完好？

    i.通過單元格電(dian)壓判斷：充(chong)電(dian)末期單元格電(dian)壓達(da)到(dao)要(yao)求值較(jiao)長時間不變化。

    ii.通過測(ce)量電(dian)(dian)解液(ye)比重判斷：充電(dian)(dian)末(mo)期電(dian)(dian)解液(ye)比重達到要求值長時間(jian)不變化。

    iii.極板上下游(you)均勻(yun)氣泡(pao)，電解液由乳白色稍(shao)轉清澈。

    iv.有大(da)量氣泡產生。

     21、什么叫蓄電池的容(rong)量和(he)影(ying)響蓄電池容(rong)量的因素？

    蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)容量就是(shi)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)能力。以酸性蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)為例，它(ta)表示一(yi)個充足(zu)了(le)(le)電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)連續放(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)，從開始一(yi)直(zhi)到(dao)放(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)終了(le)(le)總的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)與(yu)時間的(de)(de)乘積。電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)額定容量指的(de)(de)是(shi)在(zai)一(yi)定溫度(du)下，以1/10容量的(de)(de)數(shu)值為電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)安培數(shu)可放(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)10小時。影響蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)容量的(de)(de)因素(su)：電(dian)(dian)(dian)(dian)解液濃度(du)、溫度(du)、放(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)、自然(ran)放(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)時間。

    22、使用蓄(xu)電池應(ying)注意哪(na)些安全(quan)事項？

    因充電時會釋放(fang)氫氣(qi)，不(bu)能堵塞蓄電池(chi)上的(de)排氣(qi)孔，進入蓄電池(chi)房(fang)要預(yu)先通風(feng)，禁煙禁火，并防(fang)止金(jin)屬(shu)工具(ju)落在電池(chi)兩極上造成短路，防(fang)止電解(jie)液(ye)濺(jian)到眼睛﹑皮膚或衣服上。另外最好(hao)不(bu)要用干化纖(xian)布擦電池(chi)，以防(fang)引發靜電起火或爆炸。

    23、用在鍋爐、分油機和發電機自動(dong)啟(qi)動(dong)、并車程序控制以及(ji)自動(dong)舵、火警檢(jian)測系統上的一些特殊(shu)鈕(niu)扣式(shi)、小(xiao)圓柱(zhu)形(xing)電池要注(zhu)意什么？

  ;  注意(yi)這(zhe)些電池的更(geng)換(huan)日期(qi)，做好更(geng)換(huan)記錄，免得在電池耗(hao)盡后(hou)遇(yu)到(dao)長時(shi)間停電而丟失原設置或刻錄程(cheng)序。

      24、主(zhu)配電板(ban)與應(ying)急配電板(ban)以及岸電箱之間有哪(na)些連鎖保護功(gong)能？

    i.正常情況下(xia)，主配電板(ban)(ban)向應急配電板(ban)(ban)供電，此時應急發電機(ji)組是不會(hui)自(zi)動啟(qi)動的。

     ii.當(dang)主(zhu)發(fa)電(dian)機(ji)跳(tiao)閘，主(zhu)配(pei)電(dian)板失電(dian)使應(ying)急配(pei)電(dian)板無電(dian)時(shi)，經一定(ding)延時(shi)（約40多秒），應(ying)急發(fa)電(dian)機(ji)自動(dong)啟動(dong)、合閘，向重要(yao)負載如雷達、舵機(ji)和應(ying)急照(zhao)明供電(dian)。

    iii.主發(fa)(fa)電(dian)機恢復供電(dian)后，應(ying)急發(fa)(fa)電(dian)機會自動脫離應(ying)急配電(dian)板，主、應(ying)急發(fa)(fa)電(dian)機不能并聯運行(xing)。

     iv.主配電(dian)板由船(chuan)上發(fa)電(dian)機供電(dian)時(shi)，岸電(dian)斷路(lu)器不(bu)能合閘。

    25、簡述船舶塢修接岸電時的注意事項。

    （1）要確認(ren)岸(an)電(dian)電(dian)壓、頻率等(deng)是否與(yu)船上(shang)相同，再通過岸(an)電(dian)箱上(shang)的相序指示(shi)燈/表檢查(cha)相序是否一致(相序接(jie)錯會(hui)造成馬達運(yun)轉方向(xiang)改變)；

    （2）如(ru)岸(an)電(dian)接的是船電(dian)三相四線制系統會出現絕緣表為零的情況，雖然(ran)屬正常狀態，但(dan)要注意(yi)隱蓋船上(shang)用電(dian)設備實際接地的故障。

    （3）有(you)的船(chuan)廠岸電(dian)(dian)(dian)是(shi)380V/50HZ，所接馬達泵浦(pu)轉(zhuan)速降低，泵浦(pu)出口壓力(li)會(hui)(hui)下降；日光燈具起動困難，有(you)些會(hui)(hui)不亮；穩(wen)(wen)壓電(dian)(dian)(dian)源(yuan)電(dian)(dian)(dian)子線路(lu)的放大元件可能會(hui)(hui)損(sun)壞，如無記憶(yi)元件儲存的資(zi)料，或者是(shi)有(you)電(dian)(dian)(dian)池備(bei)用電(dian)(dian)(dian)源(yuan)，可以暫(zan)時關斷此交流部分電(dian)(dian)(dian)源(yuan)，以保(bao)護穩(wen)(wen)壓電(dian)(dian)(dian)源(yuan)電(dian)(dian)(dian)子板。

    （4）要提前熟悉船、岸電(dian)(dian)轉換的(de)所有開關，在(zai)做好(hao)岸電(dian)(dian)等接(jie)線準備(bei)，將船上主(zhu)、應(ying)急發電(dian)(dian)機開關全部放到(dao)手(shou)動(dong)位(wei)置后再停機換岸電(dian)(dian)，盡量縮短換電(dian)(dian)的(de)時間（準備(bei)充分(fen)可在(zai)5分(fen)鐘內完成）。

BB、用(yong)電部分，燈(deng)具(ju)類

    1、船上照明燈具有(you)幾(ji)種？

    船上(shang)照明燈具可分為(wei)保護式、防水式、密(mi)閉式、防爆式，船上(shang)不用開啟式。另外還有各種指示燈泡。

    2、燈頭與燈泡的接(jie)觸方式一般有幾種(zhong)？

燈(deng)頭(tou)與燈(deng)泡的接(jie)觸(chu)方式一般有插口、螺口和釘(ding)頭(tou)三(san)種。

    3、更換燈(deng)泡和燈(deng)管時(shi)需要注意什么？

    最好關掉電(dian)源，手不(bu)要接觸(chu)燈具(ju)的金屬導電(dian)部(bu)位，眼(yan)睛不(bu)要直(zhi)視(shi)燈泡，防止(zhi)玻璃(li)碎裂傷及眼(yan)睛，另外除(chu)了注意燈頭(tou)的形狀和(he)大小(xiao)外，更要注意燈泡的適用(yong)電(dian)壓與(yu)功率（瓦數）。

    4、日光燈的鎮流器(qi)如何接在電路(lu)中(zhong)？

     鎮流器需與燈管串(chuan)聯。

    5、簡述(shu)日光(guang)燈不亮常見原因有哪些？

     除(chu)了電(dian)源或接(jie)地問題(ti)外，通常是(shi)燈管壽命到，啟(qi)動器或鎮流器壞(huai)，有時(shi)則(ze)因接(jie)線螺絲松脫(tuo)。

    6、在鍋爐內部、柴油(you)機曲(qu)拐箱、壓栽(zai)艙、儲水柜(ju)等場所工作時使用照明燈具要注意什么？

    最好使(shi)用36V以下(xia)并帶有安全網(wang)罩的低(di)壓行燈。

    7、在裝卸易(yi)燃危險貨物時，使(shi)用燈具要注意什(shen)么？

    不可(ke)使(shi)用開敞攜帶(dai)式貨艙燈，最好使(shi)用低(di)壓(ya)防爆行(xing)燈。

    8、船用應急照明(ming)有什么明(ming)顯(xian)標志？

    船用應急照明(ming)都以(yi)紅色油漆明(ming)顯標記。

    馬達類

     1、船用(yong)馬(ma)達(da)的主要(yao)類(lei)型有哪些？

    船(chuan)用馬達(da)主要類(lei)型：按防護形式分：a.開啟(qi)式（無罩），b.防護式，c.封閉式（全密(mi)封）。

    按運行方式分：a.連續工(gong)作制(zhi)，b.短時(shi)工(gong)作制(zhi)，c.重復短時(shi)工(gong)作制(zhi)。

    2、船用馬達主要參(can)數(數據)有哪些？

    船用馬達主(zhu)要(yao)(參數)數據：a.功率、電壓(ya)、電流、頻率、轉速和(he)極對數；b.接線方式；c.絕緣等(deng)級；e、定額；f、制(zhi)造(zao)廠家(jia)及產品(pin)序列號(hao)，生產日期，重量等(deng)。

    3、船用馬達主(zhu)要啟(qi)動方式有幾種(zhong)？各有什(shen)么(me)特點？

    鼠籠(long)式馬達有兩種啟(qi)動方法，在額定電壓(ya)下直接(jie)啟(qi)動和降壓(ya)啟(qi)動。

    a.直接(jie)啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)（即全壓(ya)啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)）是最簡單的啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)方法(fa)，起動(dong)(dong)時(shi)開關或接(jie)觸器直接(jie)將馬達接(jie)到電(dian)源上。直接(jie)啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)的缺點是啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)電(dian)流大，對(dui)電(dian)網電(dian)壓(ya)影響大，但這種啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)方法(fa)設備簡單，操作方便而且啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)快(kuai)，所以適合于容量相對(dui)小的馬達的啟(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)。

    b.降壓(ya)啟動的目的是減(jian)小(xiao)起(qi)(qi)動電(dian)流，但(dan)同時起(qi)(qi)動轉矩小(xiao)，不(bu)適合要求全負載起(qi)(qi)動的機械(xie)設(she)備。

    4、船用馬達常見(jian)的降壓起動方法分別(bie)有哪幾種？

    常見(jian)的降壓起動方法(fa)有三種(zhong)，即串電(dian)抗器啟(qi)(qi)動、星形(xing)-三角形(xing)(Y-△)啟(qi)(qi)動、用自耦變(bian)壓器啟(qi)(qi)動。

    5、船(chuan)用馬(ma)達(da)主要接線方式有(you)幾(ji)種？

    一般有三角形(xing)(△)和星形(xing)(Y)兩種接法，使用時(shi)不(bu)能接錯。

    6、船用馬達絕緣等級一般有幾(ji)級？

    各國絕緣等級(ji)標準有(you)所差異，但基本分:Y、A、E、B、F、H、C這幾個等級(ji)，其中Y級(ji)的允許溫(wen)升最(zui)低（45℃）,而C級(ji)的允許溫(wen)升最(zui)高（135℃以(yi)上），從軸承油和其他材料(liao)方面考慮，馬達溫(wen)度最(zui)好控制(zhi)在90℃以(yi)下。船(chuan)上電動(dong)機多為(wei)E、B級(ji)，發電機多為(wei)B、F級(ji)。

    7、對運行中的馬達應注意監視(shi)哪幾(ji)個方面？

    應注意監視(shi)以下幾個方面：

    a.馬達的工作電(dian)流(liu)、溫升不要(yao)超過額(e)定值，熱繼電(dian)器保護是(shi)否正常；

    b.馬達運轉(zhuan)是否(fou)有異常振動和聲音，軸(zhou)承(cheng)是否(fou)發(fa)熱和有異常雜音；

    c.通風冷卻情況是否(fou)良好。

    8、對采用開式軸承的(de)馬達(da)加(jia)油時要注(zhu)意什么(me)？

    有些廠家(jia)考慮到大(da)型馬(ma)達(da)解體更換軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)困難，采(cai)用(yong)(yong)開式軸(zhou)(zhou)承(cheng)，可(ke)以(yi)用(yong)(yong)油(you)(you)槍定期加注(zhu)或更換軸(zhou)(zhou)承(cheng)油(you)(you)。加油(you)(you)時(shi)要(yao)注(zhu)意(yi)使用(yong)(yong)專(zhuan)用(yong)(yong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)油(you)(you)（-35℃－+140℃），并(bing)將另一(yi)邊的(de)(de)悶頭螺絲拆(chai)卸(xie)開，以(yi)便(bian)將舊油(you)(you)換出(chu)來，也可(ke)防(fang)止加油(you)(you)時(shi)因(yin)壓力大(da)把油(you)(you)擠到馬(ma)達(da)內部，運(yun)轉時(shi)濺(jian)到定轉子(zi)上影響馬(ma)達(da)的(de)(de)散熱(re)功能(neng)等。

    9、馬達過熱(re)的原(yuan)因有哪(na)些？

    馬達過熱的原(yuan)因：可能是電機本身有問題也可能是外界因素引起。

    i.馬達本(ben)身(shen)問(wen)題(ti)：繞組(zu)有短路、斷路、接地等故障；軸承方面存在問(wen)題(ti)；負荷過高；內部(bu)臟散熱不(bu)好(hao)，通(tong)風(feng)不(bu)順暢，自帶(dai)冷卻風(feng)扇壞(huai)等（外部(bu)涂油(you)漆太厚也是(shi)散熱不(bu)好(hao)的原因）。

     ii.外部原因(yin)：電源斷相、電壓(ya)或頻率不(bu)對；與機械裝備不(bu)良；長期高(gao)負荷運行；環(huan)境(jing)溫度高(gao)。

    10、馬達的過(guo)載保護是如何(he)實現的？

     馬達的(de)過(guo)(guo)載保護(hu)一般都是通過(guo)(guo)保險絲和熱(re)過(guo)(guo)載保護(hu)器實行的(de)，它(ta)根據馬達的(de)額定(ding)電(dian)流設定(ding)。

    11、馬(ma)達大修后如何驗收？

    i.一般檢查(cha)：裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)質(zhi)量即裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)緊固情況、轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動(dong)(dong)是(shi)否(fou)靈活(huo)、軸(zhou)伸出端徑(jing)向擺動(dong)(dong)情況（若(ruo)馬達轉(zhuan)子(zi)有(you)軸(zhou)向竄(cuan)動(dong)(dong)說明其(qi)定、轉(zhuan)子(zi)中心(xin)已偏離(li)）、繞(rao)組(zu)引線連接(jie)是(shi)否(fou)正確等(deng)（馬達的Y、△形(xing)接(jie)法不能搞(gao)錯(cuo)(cuo)，若(ruo)錯(cuo)(cuo)將Y形(xing)接(jie)成△形(xing)，工作電流會增(zeng)大；反之，則(ze)減小。同時，如馬達的繞(rao)組(zu)接(jie)線錯(cuo)(cuo)誤，引起每極內繞(rao)組(zu)的電流方向不一致(zhi)，或繞(rao)組(zu)匝數減少，或馬達定轉(zhuan)子(zi)間氣隙(xi)(0.2-1.0mm)過大,都會使馬達空載電流加大），另外要注意船廠使用翻新(xin)軸(zhou)承及走外圓的嵌(qian)套或噴鍍工藝。

    ii.絕(jue)(jue)緣(yuan)電阻的測(ce)量(liang)(liang)：一(yi)般只測(ce)量(liang)(liang)冷(leng)態(常溫下(xia))絕(jue)(jue)緣(yuan)，運行(xing)半小(xiao)時后停下(xia)來測(ce)的熱(re)態絕(jue)(jue)緣(yuan)若與冷(leng)態絕(jue)(jue)緣(yuan)相(xiang)差太大(da)，說明(ming)繞組絕(jue)(jue)緣(yuan)漆沒有(you)干(gan)透。

    重繞的(de)馬達(da)絕緣電(dian)阻一般不應低于5兆歐。舊馬達(da)0.5ΜΩ以上都可用。

    iii.耐壓試驗：應要求岸(an)修廠進行耐壓試驗。(2000V左右，持續30-60秒鐘(zhong)，實(shi)際上比較少做(zuo))。

    iv.空(kong)(kong)載運轉(zhuan)試(shi)驗：空(kong)(kong)載運轉(zhuan)半小(xiao)時以上，聽聲音、查溫升、測(ce)量空(kong)(kong)載電流(liu)大小(xiao)及三相電流(liu)是否平衡（與平均(jun)值誤差不超過10%，太大則可能有匝間(jian)短路）；

    v.負載試驗：施加額定負荷(he)，注意起動、運轉聲音、工作電流大小(xiao)以及各部分溫(wen)升變化等；

    12、影響電(dian)機（馬達、發電(dian)機）絕緣電(dian)阻的因素有哪(na)些？

    A電(dian)機繞(rao)組線端、接頭(tou)和電(dian)纜接頭(tou)上的各種污(wu)垢會(hui)引起絕緣電(dian)阻值(zhi)下降；

    b.溫度(du)(du)和(he)濕度(du)(du)對(dui)絕(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)電(dian)阻有很大影響。絕(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)電(dian)阻與溫度(du)(du)成反(fan)比(bi)變(bian)化，絕(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)體溫度(du)(du)越高其絕(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)電(dian)阻值(zhi)越小。濕度(du)(du)和(he)絕(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)體上(shang)的堆(dui)積物將使(shi)絕(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)電(dian)阻值(zhi)下降(jiang)。

    c.絕(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)形式和不同(tong)的絕(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)材料對(dui)電機絕(jue)(jue)緣(yuan)(yuan)也有(you)很(hen)大(da)影(ying)響。

    d.連(lian)續(xu)運轉(zhuan)的(de)(de)電(dian)機比間歇運轉(zhuan)的(de)(de)電(dian)機具有較高的(de)(de)絕緣電(dian)阻值。

    e.電機的大(da)小類型及額定電壓(ya)對電機絕緣也有影響(xiang)。電機越大(da)，絕緣電阻相對會低，因為其絕緣體的漏電面積相對大(da)。

    f.絕緣材料的老(lao)化(hua)也會(hui)使絕緣電阻值下降。

    13、熱態(tai)電阻和冷態(tai)電阻有(you)什么不同(tong)？各有(you)什么特點？

    絕緣(yuan)(yuan)電(dian)(dian)阻(zu)分熱(re)態和(he)(he)冷(leng)態絕緣(yuan)(yuan)電(dian)(dian)阻(zu)，熱(re)態絕緣(yuan)(yuan)電(dian)(dian)阻(zu)高，冷(leng)態絕緣(yuan)(yuan)電(dian)(dian)阻(zu)低，所(suo)以測絕緣(yuan)(yuan)時應該記錄當時的(de)濕度和(he)(he)溫度。電(dian)(dian)機開始(shi)運行時，由于絕緣(yuan)(yuan)表(biao)面(mian)的(de)積垢和(he)(he)潮濕，其絕緣(yuan)(yuan)電(dian)(dian)阻(zu)值會隨(sui)電(dian)(dian)機的(de)溫度升高而變化，待(dai)排出濕氣后絕緣(yuan)(yuan)電(dian)(dian)阻(zu)值會上升，其變化是緩慢的(de)，到達(da)一(yi)定值后穩(wen)定，所(suo)以電(dian)(dian)機熱(re)態下(xia)測的(de)電(dian)(dian)阻(zu)才是其真正絕緣(yuan)(yuan)電(dian)(dian)阻(zu)。

    14、簡述馬(ma)達軸承過熱可能有哪些原(yuan)因(yin)又如何處理？

    i.軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)損壞，更換(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)；ii.軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)與軸(zhou)(zhou)配合過(guo)松(走內(nei)圓)或(huo)過(guo)緊(jin)，采用一定(ding)的(de)(de)工藝對(dui)轉子軸(zhou)(zhou)進行處(chu)理(li)；iii.軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)與端蓋(gai)配合過(guo)松(走外圓)或(huo)過(guo)緊(jin)，采用一定(ding)的(de)(de)工藝對(dui)端蓋(gai)進行處(chu)理(li)；iv.軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)潤(run)滑油(you)(you)脂不足或(huo)過(guo)多(duo)或(huo)變質，補充軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)油(you)(you)(軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)油(you)(you)添加量不應(ying)超過(guo)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)容積的(de)(de)70%)或(huo)換(huan)油(you)(you)。v.馬(ma)達端蓋(gai)或(huo)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)未裝好；與機械負載中心線不對(dui)中。馬(ma)達過(guo)載等。

     15、發現馬(ma)達進(jin)海水后怎(zen)么辦？

    盡快切斷電源，將馬(ma)達解(jie)體后(hou)用60－70℃熱淡水(shui)反復沖洗，然后(hou)用壓(ya)縮空氣吹干(gan)后(hou)再用烤燈烘(hong)(hong)干(gan)，直止馬(ma)達絕緣上升至正常。解(jie)體沖洗、烘(hong)(hong)干(gan)過程中注意不要損(sun)傷、碰壞馬(ma)達繞(rao)組絕緣漆層。

   ;  繼電器(qi)(qi)接觸器(qi)(qi)類

    1、說(shuo)說(shuo)電(dian)磁接觸器(qi)的種類(lei)、基本(ben)結構、原理、作用及維護保養方法。

    i.種類：按電流種類分為直流接觸器和交流接觸器，現代(dai)船舶上(shang)后者用得較(jiao)多。

    ii.基本結構：觸(chu)頭(主動(dong)/靜觸(chu)頭、輔助(zhu)動(dong)/靜觸(chu)頭、觸(chu)頭彈簧)、電(dian)磁機構（鐵(tie)芯、磁軛、線圈、銜鐵(tie)和反作用彈簧）、滅(mie)弧裝置（多數(shu)為采(cai)用陶瓷或石棉(mian)材料等制成(cheng)的(de)滅(mie)弧罩和采(cai)用金(jin)屬片組成(cheng)的(de)滅(mie)弧柵）。

    iii.動(dong)作(zuo)(zuo)原理：電磁機構(gou)的(de)線圈通電后，產生電磁力(li)，克服反作(zuo)(zuo)用(yong)彈簧的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)力(li)將(jiang)銜鐵吸合并帶(dai)動(dong)觸頭。當線圈斷電或電信號（如電壓）小(xiao)到一定值時，在反作(zuo)(zuo)用(yong)力(li)彈簧的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)下銜鐵釋放。

    iv.作用：磁力(li)接(jie)觸器(qi)是繼電(dian)(dian)-接(jie)觸器(qi)控制系統中最重要(yao)和(he)最常用的控制電(dian)(dian)氣件(jian)之(zhi)一(yi),它用于(yu)主電(dian)(dian)路控制，用于(yu)接(jie)通、斷開大的負載電(dian)(dian)路（如電(dian)(dian)動(dong)機(ji)等(deng)）。

    v.使用注(zhu)意事項：交流(liu)電磁接(jie)觸器,如果銜鐵卡(ka)住或銜鐵吸合不緊密以(yi)及操作頻率過高很容易將線圈燒毀，所以(yi)保養后的接(jie)觸器要(yao)用手按動電磁機構(gou)檢查是否(fou)靈活。

    2、說說繼電器的種類(lei)、基本結構、原理、作用及維護(hu)保養方(fang)法。

    i.種類(lei)：電(dian)壓繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)(qi)、電(dian)流繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)(qi)（如常見的熱過載繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)(qi)）、逆功率繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)(qi)、時間繼(ji)(ji)電(dian)器(qi)(qi)等。

    ii.基本機構：與(電(dian)(dian)磁(ci))接觸器大體相同(tong)，只是(shi)繼電(dian)(dian)器沒(mei)有滅弧裝置(zhi)，主要是(shi)因為它的觸頭所控制的電(dian)(dian)流(liu)小。

    iii.動作原理(li)：與電磁(ci)接觸器相同。電磁(ci)機(ji)構的線(xian)圈通電后(hou)，產生電磁(ci)力，克服反作用(yong)彈簧的作用(yong)力將銜鐵(tie)吸合并帶動觸頭(tou)。當線(xian)圈斷電或電信號（如電壓）小(xiao)到一定值時，在反作用(yong)力彈簧的作用(yong)下(xia)銜鐵(tie)釋(shi)放。

    iv.作用：磁力繼電(dian)器是繼電(dian)控制(zhi)系統中最(zui)重要(yao)和最(zui)常用的(de)控制(zhi)電(dian)器件之一，主(zhu)要(yao)用于(yu)控制(zhi)電(dian)路中，是一種傳遞信號的(de)電(dian)器組件，用于(yu)邏輯(ji)信號的(de)傳遞、轉(zhuan)換。

    3、如何檢查（電磁(ci)式）接(jie)觸(chu)器或繼電器不吸合的原(yuan)因(yin)？

    i.檢查接觸器或繼(ji)電器線圈(quan)兩端是否(fou)有電壓或電壓是否(fou)太低。

    ii.檢查接觸器(qi)或(huo)繼電器(qi)線圈(quan)是否(fou)完好（斷(duan)路(lu)或(huo)短路(lu)）。

    iii.檢查接(jie)觸器(qi)或(huo)繼電器(qi)銜鐵(tie)或(huo)機械可動部分是否被(bei)卡住。

    iv.如果是馬達(da)控制箱的接觸器(qi)不吸合(he)，應先檢查過(guo)載繼電器(qi)是否動作，這種情況經常出(chu)現，如果過(guo)載繼電器(qi)動作，按其復位即可。

     4、交(jiao)流接觸(chu)器線圈過熱乃至燒毀的原因有哪些？

    i.銜鐵吸不上或吸合不到(dao)位；ii.動/靜(jing)鐵芯之間有異物、臟或生(sheng)銹等；iii.線圈額定電(dian)壓與電(dian)源電(dian)壓不符(fu)；iv.動作頻率過高；v.線圈短(duan)路；vi.彈簧反(fan)作用力(li)過大(da)。

    5、如何保養接觸器(qi)或繼電器(qi)觸頭？

    i.觸頭(tou)嚴重燒灼，接觸面變薄變形，坑坑洼洼比(bi)較(jiao)厲害時必須(xu)更(geng)換新觸頭(tou)（請參照制造(zao)廠家說明書的要求）；

    ii.觸(chu)(chu)(chu)頭(tou)(tou)燒灼(zhuo)較輕(qing)，有少許(xu)毛糙(cao)接(jie)觸(chu)(chu)(chu)面變(bian)得不夠密合時(shi)，可(ke)用(yong)“0”號砂(sha)紙/布或細銼刀修整，但需注意(yi)保證動靜(jing)觸(chu)(chu)(chu)頭(tou)(tou)之間是線、面接(jie)觸(chu)(chu)(chu)，而不能是點接(jie)觸(chu)(chu)(chu)。接(jie)觸(chu)(chu)(chu)面越大(da)接(jie)觸(chu)(chu)(chu)電(dian)阻越小越好，反之觸(chu)(chu)(chu)頭(tou)(tou)發熱厲(li)害，更容易損壞。

    iii.對(dui)于銀合(he)金(jin)觸(chu)頭除非嚴重燒灼(zhuo)接(jie)合(he)面狀況很差，都不必(bi)用(yong)砂紙/布銼(cuo)刀打磨，表面的氧化層不影響導電，無需除去。

    iv.更換觸頭(tou)時(shi)盡可能同(tong)組(zu)更換，以保持(chi)各對(dui)觸頭(tou)的(de)壓力相同(tong)。

    v.觸頭(tou)上不應(ying)涂以潤(run)滑油或(huo)油脂（專用油除(chu)外），否(fou)則(ze)會增(zeng)加發熱。

    vi.經保養的觸頭組(zu)裝(zhuang)好后，用(yong)手(shou)做(zuo)壓、放試驗，看是(shi)否動作靈活。

    6、馬達(da)控制箱接觸器觸頭接觸不良會(hui)有什么后果？

    輕的時(shi)候(hou)，因(yin)主接(jie)觸(chu)器觸(chu)頭(tou)接(jie)觸(chu)不良會產生較大的接(jie)觸(chu)電阻(zu)（電流），也就意味著負載(zai)增大，導(dao)致過載(zai)保護繼電器動作(zuo)跳(tiao)閘，重(zhong)則會引起馬達缺相運行而(er)燒壞馬達，需要(yao)引起重(zhong)視。

    7、更(geng)換(huan)接觸(chu)器(qi)時需要注意什(shen)么？

    更(geng)換接觸器時需要(yao)注意線圈(quan)電壓(ya)要(yao)求，一般(ban)有24V、110V、220V、440V，以免燒壞線圈(quan)。

    8、更換時間繼(ji)電(dian)器時需要注意什么？

    更換(huan)接(jie)觸器時除了要(yao)注意線圈電壓要(yao)求外(wai)，還要(yao)弄清(qing)時間繼電器的(de)時間調(diao)節單位（時、分、秒(miao)）及范圍(wei)。

    9、設(she)定或調整熱過載保護(hu)繼電器的動作值要注意什么(me)？

    熱過(guo)載保護繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)的(de)(de)設定(ding)(ding)動作(zuo)(zuo)值不要(yao)超過(guo)馬達銘牌的(de)(de)額定(ding)(ding)電(dian)(dian)(dian)流(liu)值，而且它受繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)工作(zuo)(zuo)的(de)(de)環境(jing)溫度影響(xiang)。

CC、電路識圖

     1、說說電(dian)路圖(tu)分類和組(zu)成。

    電路圖(tu)(tu)(tu)有原理圖(tu)(tu)(tu)、布線（接(jie)線）圖(tu)(tu)(tu)、流程圖(tu)(tu)(tu)（方塊）圖(tu)(tu)(tu)等；

    原(yuan)理圖(tu)(tu)(tu)多用于電(dian)氣(qi)控制(zhi)(zhi)原(yuan)理及控制(zhi)(zhi)故障的分析查找；布線（接線）圖(tu)(tu)(tu)側重介(jie)紹線路(lu)的連接和線路(lu)的走向，而流程圖(tu)(tu)(tu)(方塊)圖(tu)(tu)(tu)是將復雜的控制(zhi)(zhi)系統簡化，使讀圖(tu)(tu)(tu)入(ru)很容(rong)易對控制(zhi)(zhi)系統有整(zheng)體認(ren)識。根據(ju)需(xu)要，表(biao)述(shu)一個控制(zhi)(zhi)系統可以用一種(zhong)電(dian)路(lu)圖(tu)(tu)(tu)或幾(ji)種(zhong)電(dian)路(lu)圖(tu)(tu)(tu)，讓使用者從不同角度(du)了解控制(zhi)(zhi)系統。

    電路(lu)(lu)(lu)(lu)圖(tu)(tu)基本上是(shi)(shi)由(you)規范統一(yi)的(de)圖(tu)(tu)形(xing)符號(hao)(hao)(hao)、實/虛(xu)連(lian)線、數字(zi)字(zi)母、簡單的(de)文字(zi)標注或說明(ming)組成。電路(lu)(lu)(lu)(lu)圖(tu)(tu)的(de)繪制方法(fa)各國(guo)不一(yi)，但在一(yi)個國(guo)家(jia)內(nei)是(shi)(shi)統一(yi)的(de)。我(wo)公(gong)司大多數船舶(bo)是(shi)(shi)日本制造，在大多數電氣電路(lu)(lu)(lu)(lu)圖(tu)(tu)說明(ming)書中通(tong)常都有圖(tu)(tu)形(xing)符號(hao)(hao)(hao)表(biao)（SYMBOLS LIST）,對電路(lu)(lu)(lu)(lu)圖(tu)(tu)中出現的(de)大多數圖(tu)(tu)形(xing)符號(hao)(hao)(hao)都做了解釋，告訴我(wo)們(men)那些圖(tu)(tu)形(xing)符號(hao)(hao)(hao)表(biao)示什么，當不知道電路(lu)(lu)(lu)(lu)圖(tu)(tu)中的(de)一(yi)些符號(hao)(hao)(hao)代表(biao)什么時(shi)，找到圖(tu)(tu)形(xing)符號(hao)(hao)(hao)表(biao)一(yi)看就(jiu)清(qing)楚了。

    2、說(shuo)說(shuo)船上一般馬達起動控制電路的組(zu)成。

    馬達(da)起(qi)(qi)/停控制(zhi)電(dian)(dian)(dian)路大體上由下列電(dian)(dian)(dian)器(qi)組件組成(cheng)：電(dian)(dian)(dian)源開(kai)關(guan)、接觸器(qi)/繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)線圈(quan)、過載繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)、時間(jian)繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)、馬達(da)、電(dian)(dian)(dian)流(liu)表、電(dian)(dian)(dian)流(liu)互(hu)感器(qi)、保險(xian)絲、變壓器(qi)、起(qi)(qi)/停控制(zhi)模板、各種指示燈、起(qi)(qi)/停控制(zhi)開(kai)關(guan)、壓力(li)開(kai)關(guan)、溫度(du)開(kai)關(guan)、限位開(kai)關(guan)、浮子開(kai)關(guan)等(deng)，組件的多少取(qu)決于要(yao)實現的控制(zhi)功(gong)(gong)能(neng)(neng)的復雜程度(du)，功(gong)(gong)能(neng)(neng)越復雜電(dian)(dian)(dian)路圖也就復雜。

    3、如何看電路圖？

    a.應按照(zhao)一定(ding)的(de)(de)順(shun)序。以一般(ban)泵浦馬(ma)達(da)的(de)(de)起停控(kong)制電(dian)路為例，要么按照(zhao)按起動鈕后電(dian)路中的(de)(de)實際(ji)動作(zuo)順(shun)序看，要么進(jin)行反向推(tui)理，即馬(ma)達(da)要轉動起來控(kong)制電(dian)路應該(gai)做(zuo)出哪些動作(zuo)，換句(ju)話說看電(dian)路圖盡可能結合實際(ji)的(de)(de)控(kong)制過程(cheng)，盡量不要從(cong)電(dian)路圖中間某處看。

    b.看復雜的(de)控制(zhi)電(dian)路應該對被控設備的(de)工(gong)作原理有所了解，比如說分(fen)油機的(de)自動分(fen)油控制(zhi)，如果對分(fen)油過程很清楚的(de)話(hua)看電(dian)路圖的(de)時候就更容(rong)易理解。

    c.電(dian)(dian)路(lu)圖中的導線端(duan)子的標(biao)(biao)(biao)號和控制箱中導線上的標(biao)(biao)(biao)號是相對(dui)應(ying)的。這些標(biao)(biao)(biao)號對(dui)查(cha)找(zhao)分析故障或(huo)拆(chai)卸(xie)(xie)保養或(huo)更換電(dian)(dian)器組件(jian)很有用（拆(chai)卸(xie)(xie)前應(ying)做好(hao)記(ji)錄，以(yi)免接錯）。

    d.輪機員初看電路圖(tu)有條件最(zui)好到(dao)現場，邊(bian)看邊(bian)將電路圖(tu)中(zhong)的符號與實物對(dui)(dui)(dui)照，以加深(shen)對(dui)(dui)(dui)電氣系統的感(gan)性(xing)認識，這一點對(dui)(dui)(dui)初學者很重(zhong)要(yao)。

    e.電(dian)(dian)路圖的繪(hui)制(zhi)有個特(te)點，就是(shi)接觸(chu)器/繼電(dian)(dian)器的線(xian)圈(quan)與(yu)觸(chu)頭是(shi)分(fen)開的，因(yin)為(wei)它們(men)兩者之間本來就沒有太大(da)的電(dian)(dian)的聯(lian)系(xi)，而是(shi)機械聯(lian)系(xi)。

    4、什么(me)是常(chang)閉/常(chang)開觸頭、瞬時(shi)閉合或斷(duan)開、延時(shi)閉合或斷(duan)開？

    a.常閉觸(chu)頭(tou)：指(zhi)在繼電器(qi)線圈沒電情(qing)況下(xia)，其(qi)觸(chu)頭(tou)處于閉合(he)狀態(tai)；

    b.常(chang)開觸(chu)頭：指在繼電器(qi)線圈沒電情況(kuang)下，其(qi)觸(chu)頭處(chu)于斷開狀(zhuang)態(tai)；

     c.瞬(shun)時(shi)閉合或(huo)斷開：指在繼電器線圈獲電或(huo)失電情況下(xia)，其觸頭瞬(shun)時(shi)閉合或(huo)斷開；

    d.延(yan)(yan)時(shi)閉合或斷開：指(zhi)在繼電(dian)(dian)器線圈獲電(dian)(dian)或失電(dian)(dian)情況下(xia)，其觸頭延(yan)(yan)時(shi)閉合或斷開；

 ;   5、怎(zen)樣檢(jian)查(cha)線路的短路故障？

    短(duan)(duan)路(lu)(lu)(lu)故障發(fa)(fa)生(sheng)都(dou)會燒保險(xian)絲或自動開關(guan)(guan)跳閘。當(dang)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)中(zhong)(zhong)有(you)很多負載并聯時(shi)，可(ke)采(cai)用(yong)“逐(zhu)個(ge)排(pai)(pai)除法(fa)”進行檢查。如(ru)一(yi)個(ge)照(zhao)(zhao)明(ming)分電(dian)(dian)(dian)箱(xiang)中(zhong)(zhong)一(yi)路(lu)(lu)(lu)電(dian)(dian)(dian)源開關(guan)(guan)向幾個(ge)房間(jian)(jian)(jian)(jian)照(zhao)(zhao)明(ming)燈供電(dian)(dian)(dian)，當(dang)其中(zhong)(zhong)某(mou)個(ge)房間(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)某(mou)個(ge)照(zhao)(zhao)明(ming)燈短(duan)(duan)路(lu)(lu)(lu)時(shi)，可(ke)把照(zhao)(zhao)明(ming)分電(dian)(dian)(dian)箱(xiang)中(zhong)(zhong)這一(yi)路(lu)(lu)(lu)電(dian)(dian)(dian)源開關(guan)(guan)斷(duan)(duan)開，將萬用(yong)表(biao)電(dian)(dian)(dian)阻當(dang)并聯在1和(he)2點(dian)，這時(shi)表(biao)的(de)(de)示值(zhi)會很小(xiao)或為零，然后逐(zhu)一(yi)關(guan)(guan)每個(ge)房間(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)開關(guan)(guan)，當(dang)關(guan)(guan)到某(mou)開關(guan)(guan)表(biao)的(de)(de)示值(zhi)增大時(shi)，則(ze)說明(ming)這個(ge)房間(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)燈有(you)短(duan)(duan)路(lu)(lu)(lu)。如(ru)果，所有(you)房間(jian)(jian)(jian)(jian)開關(guan)(guan)關(guan)(guan)斷(duan)(duan)后，表(biao)的(de)(de)示值(zhi)仍很小(xiao)或為零，則(ze)說明(ming)輸電(dian)(dian)(dian)線有(you)短(duan)(duan)路(lu)(lu)(lu)之處。有(you)時(shi)短(duan)(duan)路(lu)(lu)(lu)是瞬時(shi)發(fa)(fa)生(sheng)的(de)(de)，可(ke)能立刻又恢復正常，這是個(ge)隱(yin)患(huan)，一(yi)般要經(jing)多次(ci)才(cai)能被發(fa)(fa)覺(jue)排(pai)(pai)除。

    6、怎樣檢查線路的(de)斷路故障？

    電路會因種種原因導致斷路、接觸(chu)器/繼(ji)電器線圈斷路、保(bao)險(xian)絲燒(shao)斷、接線頭(tou)松(song)脫、觸(chu)頭(tou)/開關接觸(chu)不良等。檢查方法是：

    ; i.不帶電檢(jian)查：用(yong)萬用(yong)表歐姆檔測量，測得的電阻電阻值很(hen)大(da)(da)或無(wu)窮大(da)(da)，即為斷路。

    ii.帶電(dian)檢查(cha)(cha)(cha)：用(yong)萬用(yong)表電(dian)壓(ya)擋檢查(cha)(cha)(cha)。因為電(dian)路(lu)(lu)已(yi)經(jing)斷(duan)(duan)開(kai)，電(dian)路(lu)(lu)中無電(dian)流，所以電(dian)路(lu)(lu)中的電(dian)阻上沒有(you)壓(ya)降，斷(duan)(duan)開(kai)處兩點(dian)(dian)(dian)之間(jian)(jian)電(dian)壓(ya)等(deng)(deng)于(yu)電(dian)源(yuan)電(dian)壓(ya)。據此，如果在(zai)(zai)某(mou)兩點(dian)(dian)(dian)間(jian)(jian)量出有(you)電(dian)壓(ya)時，則表明該兩點(dian)(dian)(dian)間(jian)(jian)存在(zai)(zai)斷(duan)(duan)路(lu)(lu)。依此類(lei)推，在(zai)(zai)帶電(dian)情況下(xia)，用(yong)萬用(yong)表電(dian)壓(ya)擋可(ke)以檢查(cha)(cha)(cha)保險絲是(shi)(shi)否(fou)燒斷(duan)(duan)、開(kai)關/觸頭是(shi)(shi)否(fou)閉(bi)合、線(xian)(xian)圈是(shi)(shi)否(fou)斷(duan)(duan)路(lu)(lu)等(deng)(deng)；一(yi)條很長的線(xian)(xian)路(lu)(lu)發生短路(lu)(lu)時，通常采用(yong)“分段法(fa)”查(cha)(cha)(cha)找(zhao)，即將線(xian)(xian)路(lu)(lu)一(yi)分為二，這樣可(ke)加快查(cha)(cha)(cha)找(zhao)速度。短路(lu)(lu)/斷(duan)(duan)路(lu)(lu)故(gu)障(zhang)的查(cha)(cha)(cha)找(zhao)，需要不斷(duan)(duan)積(ji)累(lei)經(jing)驗。

DD、船電自(zi)動化

    1、機艙自動化設備(bei)主要包括哪些？

    船舶自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)化設(she)備主要包括主機自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)遙控，車鐘，自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)化電站，各輔(fu)機的自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)集中控制、自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)調(diao)節，主、輔(fu)機工況的監(jian)視和(he)故障檢測報警(jing)；火警(jing)與(yu)(yu)滅火，進水警(jing)報的探測與(yu)(yu)故障診斷，各種輔(fu)助機械自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)控制，如鍋爐控制、空(kong)調(diao)、冰機、自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)舵等(deng)等(deng)，它們的核心是機艙監(jian)測報警(jing)系統。

    2、船舶電(dian)氣(qi)自(zi)動化(hua)的主要環(huan)節有哪幾個？

    隨著科技的發展(zhan)，監控系(xi)統正(zheng)向數字化、網(wang)絡(luo)化和微(wei)機多管理系(xi)統與聯合區域工作站(zhan)的綜(zong)合控制體系(xi)方面發展(zhan)。但(dan)電氣自動化的主要環節還是信號采集(ji)、處理再執行、調節或報警這三個(ge)環節。

    3、船(chuan)上(shang)常見的信(xin)號采集檢測組件（即傳(chuan)感器）有哪(na)些？分別說說各組件的輸出信(xin)號性質(zhi)與作用。

    船上常(chang)見信號采集的檢測組件即傳感(gan)器(qi)有：壓力開(kai)關(guan)(guan)(guan)(guan)、溫(wen)度開(kai)關(guan)(guan)(guan)(guan)、液位(wei)開(kai)關(guan)(guan)(guan)(guan)、限(xian)位(wei)開(kai)關(guan)(guan)(guan)(guan)、各種溫(wen)度、壓力/電(dian)變換器(qi)、傳感(gan)器(qi)等(deng)。

    各(ge)組件的輸(shu)出(chu)信號性質與作用如下表：

    4、船上常見的自動(dong)調節(jie)系統(tong)有哪些？

    船上常見的自動調(diao)節(jie)系(xi)統(tong)有：溫度調(diao)節(jie)系(xi)統(tong)；壓(ya)力調(diao)節(jie)系(xi)統(tong)；液位(wei)調(diao)節(jie)系(xi)統(tong)；速度調(diao)節(jie)系(xi)統(tong)；位(wei)置和角度調(diao)節(jie)等(deng)。

    5、壓(ya)力開(kai)關信號的主要故障有哪些(xie)？

    壓力開關(guan)信號的主(zhu)要故(gu)障有管路泄露(lu)和信號量的零點與增(zeng)益飄(piao)移。

    6、Pt100溫度探頭的主要故障有哪些？

    Pt100的(de)溫(wen)度探(tan)頭的(de)主要故障是溫(wen)度探(tan)頭高溫(wen)燒壞或端頭線斷路、短(duan)路和老齡船線路老化接地。

    7、更換(huan)電子插板時要注意什(shen)么？

    更換電子板(ban)時要切除電源(yuan)后小心插拔，注意有(you)記(ji)憶芯片的插板(ban)，有(you)的新備件未刻錄(lu)資(zi)料。

    8、對有記憶電(dian)池的電(dian)子(zi)控制(zhi)系統如鍋爐、分油(you)機(ji)自動啟停程序(xu)控制(zhi)，發電(dian)機(ji)的啟動、并車程序(xu)控制(zhi)和自動舵及火警檢(jian)測系統日常要(yao)注意什么(me)？

     注意記憶電(dian)池的(de)檢查更(geng)換，預防停電(dian)時(shi)間長時(shi)刻錄資料丟失(shi)。

     9、為預防主機(ji)氣動控制系(xi)統設備的惡化(hua)，日常可以方便做的工(gong)作有哪些？

    1、重視(shi)主空氣瓶的放殘放水；

    2、保(bao)持(chi)控制空(kong)氣(qi)干燥器的功能，定期對此設備進行放殘、放氣(qi)和(he)保(bao)養；

    3、定(ding)期對主(zhu)機(ji)控制系統(tong)中的(de)過濾器的(de)清潔、檢(jian)查，放殘放氣；

    4、注意機艙(cang)環境的清潔(jie)，尤(you)其是主空壓(ya)機吸口處的環境、主空壓(ya)機吸口濾器(qi)的清潔(jie)。

EE、綜合類

    1、說說船用電氣設備最常用的維(wei)護管理方法是什(shen)么？

    可歸納為最簡單的6個字：看(kan)、聽、聞、摸、測、做。

    看(kan)：電氣設備組成部件的外(wai)型變(bian)化(hua)及相關監(jian)視指示值；

    聽：電氣(qi)設備運行時發出的聲音(yin)變化（可以借助聽棒(bang)）；

    聞(wen)：電氣設備運行時發出的氣味，（如各種材料的焦(jiao)糊味）；

    摸(mo)：電氣設(she)備不帶電部分的(de)溫度及(ji)振(zhen)動頻(pin)率(lv)（用手背(bei)）；

    測(ce)：電(dian)氣設備的各種運行參數和電(dian)阻值；

    做：電氣(qi)設備的定期與不(bu)定期的檢查、維護(hu)保(bao)養(yang)。

    2、廠修期間如(ru)何維護船上電氣設備？

    （1）注意電(dian)(dian)氣設備及馬達等防(fang)(fang)水、防(fang)(fang)潮(chao)；（2）禁止工人私自(zi)亂接電(dian)(dian)源(yuan)、電(dian)(dian)線；（3）認真檢查、驗收廠(chang)修電(dian)(dian)氣項目；（4）防(fang)(fang)海生物陽極保護系(xi)統進塢(wu)時要關(guan)斷電(dian)(dian)源(yuan)，最好(hao)是出塢(wu)24小(xiao)時后再開啟，以防(fang)(fang)因電(dian)(dian)離子作用破壞(huai)尚未牢固的(de)油漆層(ceng)。（另(ling)外要根據不同(tong)航(hang)行水域調(diao)節電(dian)(dian)流值）

    3、船在大風浪(lang)中航行時(shi)對甲板與船艏電氣設備的注意(yi)什么？

    A：在大風浪(lang)航行期(qi)間，最好(hao)從機房(fang)控制室主開關板(ban)上將甲(jia)板(ban)克令和錨機等馬達的電源關斷(duan)，以防一旦進水燒壞(huai)控制箱內電器。再送電前必須確認該電路系統絕緣(yuan)正常(chang)；

    B：在大風浪航行(xing)后，即使船(chuan)艏沒有(you)進水，也要先檢查各馬達(da)及其電氣的(de)絕緣正常(chang)后才能送(song)電啟動，以防將馬達(da)和其它電器設(she)備燒(shao)壞。在冬季特別要注意馬達(da)及其相關電器的(de)烘干防潮。

    4、說說對甲板電動液壓起貨機電器控制系統(tong)的定(ding)期檢(jian)查與維護保養內容。

    目前我們(men)公司船舶起(qi)貨機多數為電(dian)動液(ye)壓(ya)克令(ling)，這種克令(ling)電(dian)器控(kong)制(zhi)(zhi)簡單可靠，維護工(gong)作量(liang)小，但(dan)仍需要定期檢查(cha)(cha)維護保(bao)養(yang)。克令(ling)主要檢查(cha)(cha)保(bao)養(yang)內容：控(kong)制(zhi)(zhi)箱(xiang)內接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)緊(jin)固情況(kuang)，電(dian)磁接(jie)(jie)(jie)觸器、繼(ji)電(dian)器觸頭(tou)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)及銜鐵(tie)機構靈活狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)，各(ge)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)狀(zhuang)(zhuang)態、功能(neng)及各(ge)繼(ji)電(dian)器起(qi)、停連鎖(suo)功能(neng)是(shi)否正(zheng)常；有些控(kong)制(zhi)(zhi)箱(xiang)及馬達(da)內裝(zhuang)有防潮電(dian)加(jia)熱器，要檢查(cha)(cha)其工(gong)作是(shi)否正(zheng)常；各(ge)馬達(da)的(de)絕(jue)(jue)(jue)緣、軸(zhou)承(cheng)情況(kuang)，若是(shi)油冷浸泡式(shi)馬達(da)，必須絕(jue)(jue)(jue)對保(bao)證(zheng)液(ye)壓(ya)油無(wu)雜質(zhi)，不含水(shui)（ “麥基嘉(jia)”克令(ling)）；與操縱手柄(bing)連帶的(de)一些行程開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)位置固定、接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)情況(kuang)；用于控(kong)制(zhi)(zhi)或保(bao)護的(de)各(ge)電(dian)磁閥、壓(ya)力開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)、溫度(du)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)、液(ye)位開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)、限位開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)的(de)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)及位功能(neng)是(shi)否正(zheng)常；克令(ling)旋轉(zhuan)部分電(dian)源的(de)碳刷滑(hua)(hua)環(huan)組件的(de)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)，滑(hua)(hua)環(huan)表面、碳刷長(chang)度(du)、彈簧(huang)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)、接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)絕(jue)(jue)(jue)緣子緊(jin)固情況(kuang)以及組件箱(xiang)的(de)水(shui)密(mi)情況(kuang)等；還(huan)有甲板電(dian)源纜(lan)線(xian)(xian)箱(xiang)的(de)水(shui)密(mi)及絕(jue)(jue)(jue)緣情況(kuang)，要定期打開(kai)(kai)(kai)(kai)箱(xiang)底部放水(shui)螺(luo)絲檢查(cha)(cha)內部有無(wu)積(ji)水(shui)，檢查(cha)(cha)電(dian)纜(lan)護管有無(wu)裂縫，伸縮接(jie)(jie)(jie)頭(tou)好不好，注(zhu)意(yi)保(bao)持電(dian)源纜(lan)線(xian)(xian)箱(xiang)內部的(de)干燥清潔。

    5、更換甲板(ban)克令吊臂或鉤頭鋼(gang)絲時常需要(yao)調(diao)整限位(wei)開關(guan)位(wei)置，最簡單的方(fang)法應如何(he)操作？

    最(zui)簡(jian)單的方法(fa)就(jiu)是將吊(diao)臂或(huo)鉤頭放到一個確定位置后，把連接到限位開關箱(xiang)的傳送鏈條或(huo)傳動(dong)鋼(gang)絲(si)松開（或(huo)拆離），使它不跟鋼(gang)絲(si)滾筒隨動(dong)，等換好鋼(gang)絲(si)后再(zai)復位就(jiu)可以了。

    6、在停爐、洗爐后要(yao)如何注(zhu)意維護鍋爐水位控制設備的正(zheng)常(chang)工作？

    在停爐(lu)、洗(xi)爐(lu)后(hou)要要注意(yi)對差(cha)壓(ya)(ya)變(bian)送器管(guan)(guan)路水(shui)垢的(de)(de)清潔保養，沖洗(xi)管(guan)(guan)路時(shi)對水(shui)位(wei)(wei)傳送器簧膜的(de)(de)保護(先關中間(jian)平衡閥)。特(te)別(bie)是在停爐(lu)、洗(xi)爐(lu)后(hou)要注意(yi)爐(lu)頂的(de)(de)參考水(shui)位(wei)(wei)罐的(de)(de)放(fang)氣加水(shui)，如果(guo)進出該水(shui)位(wei)(wei)罐的(de)(de)管(guan)(guan)路阻塞，有氣無水(shui)會(hui)(hui)誤(wu)顯(xian)示水(shui)位(wei)(wei)高，反過來沒(mei)有氣壓(ya)(ya)傳導會(hui)(hui)誤(wu)顯(xian)示水(shui)位(wei)(wei)低。此設(she)備(bei)費用較(jiao)貴(gui)，要減少公(gong)司不必(bi)要的(de)(de)費用支(zhi)出和保證船(chuan)舶(bo)安(an)全正常運行。

    7、鍋爐點不著(zhu)火應如何檢查處理？

    鍋爐(lu)點(dian)不著火時(shi)(shi)，首(shou)先檢查(觀察)點(dian)火電極在點(dian)火時(shi)(shi)是否有電火花產生。

    i.如果點(dian)火電(dian)極在點(dian)火時沒(mei)有電(dian)火花，則檢查：

    a.點火(huo)(huo)器兩電極之間的距離(li)是(shi)否適當(距離(li)過大肯定不會有電火(huo)(huo)花產(chan)生)，重新調節(jie)間距。

    b.點火電極(ji)過臟或異物(wu)將(jiang)電極(ji)接地(di)或者短路(lu)，清潔電極(ji)，檢測電極(ji)對地(di)絕緣。

    c.點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)變(bian)(bian)壓器(qi)(qi)(qi)是否(fou)損壞、點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)變(bian)(bian)壓器(qi)(qi)(qi)輸(shu)出到點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)電(dian)極之間(jian)的(de)導線(xian)是否(fou)完(wan)好(hao)導通(tong)。點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)變(bian)(bian)壓器(qi)(qi)(qi)副邊(bian)電(dian)壓通(tong)常很高(gao)，船上的(de)電(dian)壓表(biao)量程通(tong)常不(bu)足以滿(man)足測(ce)(ce)量的(de)要(yao)求。如果(guo)a、b兩(liang)步驟地檢查都正常，而(er)且點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)變(bian)(bian)壓器(qi)(qi)(qi)輸(shu)出到點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)電(dian)極之間(jian)的(de)導線(xian)完(wan)好(hao)導通(tong)，那么可以在點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)期(qi)間(jian)測(ce)(ce)量點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)變(bian)(bian)壓器(qi)(qi)(qi)原邊(bian)是否(fou)有電(dian)壓，如果(guo)有電(dian)壓而(er)點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)電(dian)極沒有電(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)產生(sheng)，則基本(ben)斷定是點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)變(bian)(bian)壓器(qi)(qi)(qi)損壞，如果(guo)沒電(dian)壓加到點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)變(bian)(bian)壓器(qi)(qi)(qi)原邊(bian)則說明點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)過程控制電(dian)路有問(wen)題。

     d.檢查鍋爐各種(zhong)安(an)全保護是否動(dong)作而沒有復位。

    ii.如(ru)果(guo)點(dian)火(huo)(huo)電極在點(dian)火(huo)(huo)時(shi)(shi)有(you)電火(huo)(huo)花，則(ze)檢查(cha)電火(huo)(huo)花持(chi)續時(shi)(shi)間(jian)，若電火(huo)(huo)花出現(xian)后很快(kuai)消失(shi)，則(ze)可(ke)能是(shi)點(dian)火(huo)(huo)器(qi)兩電極之間(jian)的距(ju)離偏(pian)大(da)。若點(dian)火(huo)(huo)時(shi)(shi)電火(huo)(huo)花正(zheng)常，而(er)燃油根本沒有(you)燃燒，則(ze)檢查(cha)：

    a.點(dian)火器電(dian)極與噴油嘴的相對位置是否符合要求(qiu)。

    b.檢(jian)查油(you)壓、點火油(you)槍噴油(you)嘴以及油(you)路方面是(shi)否有問題。

    c.檢查(cha)爐膛是否有余火(huo)(huo)或炭火(huo)(huo)，若爐膛有余火(huo)(huo)或炭火(huo)(huo)，被(bei)火(huo)(huo)焰檢測裝置檢測到，亦不會點(dian)(dian)火(huo)(huo)(誤(wu)認為已點(dian)(dian)火(huo)(huo)成功(gong))。

    d.檢查供油電(dian)磁(ci)閥是否動作(zuo)、火(huo)焰檢測(ce)裝置(zhi)(光敏電(dian)池、光敏電(dian)阻等)是否有問題，

    8、鍋爐點火失敗電氣方面的主(zhu)要(yao)原因(yin)有哪些？

 ;   鍋(guo)爐點(dian)火失敗電(dian)(dian)氣方面的主要原(yuan)因(yin)有1）點(dian)火器(qi)電(dian)(dian)極距離不適當、電(dian)(dian)極過臟或異物將(jiang)電(dian)(dian)極接地(di)或者短路；2） 供油電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)不動(dong)作(zuo)；3）火焰檢測裝置(zhi)工作(zuo)不正(zheng)常(chang)，點(dian)火變壓(ya)器(qi)損壞。

    9、冷藏(zang)、空(kong)調(diao)控制系統(tong)的主要故障及處理(li)方法如何(he)？

    1、冷(leng)庫內或(huo)空調裝置溫(wen)(wen)度(du)偏差(cha)太大：檢(jian)查溫(wen)(wen)度(du)繼(ji)電(dian)器(qi)整定值是否偏離。如果溫(wen)(wen)度(du)繼(ji)電(dian)器(qi)失靈或(huo)接觸不良(liang)，應(ying)檢(jian)查機械部分有無(wu)銹蝕、卡住等現象。檢(jian)查電(dian)磁(ci)閥(fa)關閉是否嚴密，閥(fa)門磨損或(huo)調整不當會(hui)影響冷(leng)卻介質的供應(ying)。

    2、壓(ya)縮(suo)機(ji)控制(zhi)(zhi)失靈(ling)：氟利(li)昂(ang)(ang)壓(ya)縮(suo)機(ji)的(de)(de)(de)啟動是(shi)由氟利(li)昂(ang)(ang)和(he)(he)冷卻水的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)繼電器控制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)。壓(ya)縮(suo)機(ji)不能啟動應先檢查壓(ya)力(li)(li)繼電器的(de)(de)(de)動作和(he)(he)冷卻水的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)情(qing)況，再檢查電動機(ji)的(de)(de)(de)過載保護和(he)(he)控制(zhi)(zhi)線路中各(ge)電器元件的(de)(de)(de)動作情(qing)況。

    3、風機(ji)故(gu)障(zhang)：菜庫和肉庫通風機(ji)的啟(qi)動(dong)箱與一(yi)般馬(ma)達啟(qi)動(dong)箱相同，有的可隨庫內溫度控制，使電動(dong)機(ji)在某一(yi)溫度下啟(qi)動(dong)或停(ting)止，有故(gu)障(zhang)時可檢查溫度繼電器及其它電器的動(dong)作情況。需要注意的是風機(ji)與壓縮機(ji)間有連鎖功能，系(xi)統風機(ji)停(ting)止時會(hui)引起壓縮機(ji)跳(tiao)停(ting)，在火警(jing)發生時也會(hui)被遙控切斷。