韓(han)國籍(ji)客滾(gun)船(chuan)“歲月(yue)”號(SEWOL)發(fa)生(sheng)嚴(yan)(yan)重傾覆事(shi)(shi)故，事(shi)(shi)發(fa)后的(de)(de)種種跡象表明，最有可能的(de)(de)導致(zhi)(zhi)船(chuan)舶出(chu)現如此(ci)嚴(yan)(yan)重事(shi)(shi)故的(de)(de)原因：船(chuan)舶穩(wen)性嚴(yan)(yan)重不足、貨物(wu)綁扎不牢固移位和(he)船(chuan)員(yuan)操作失誤等造成的(de)(de)海難(nan)事(shi)(shi)故。很明顯，這次(ci)事(shi)(shi)件是一次(ci)重大、人為(wei)的(de)(de)對工作極(ji)度不負責(ze)任的(de)(de)事(shi)(shi)件，最后導致(zhi)(zhi)了悲(bei)劇的(de)(de)發(fa)生(sheng)；
對于“歲月號”客(ke)輪發生事(shi)故的這(zhe)一(yi)罕見事(shi)件，給我(wo)們(men)(men)從事(shi)航運(yun)行業(ye)的每個人都敲響了警鐘(zhong)，要(yao)求我(wo)們(men)(men)時刻都要(yao)牢記安全(quan)第(di)一(yi)。
對(dui)于此次事件，我輪專門開會進(jin)行了討論和分析，最后(hou)總結以下幾點：
1、對(dui)于船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)而言，船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)擁有適(shi)當的(de)穩(wen)(wen)性(xing)(xing)(xing)是一(yi)個(ge)很重(zhong)要的(de)安(an)全因素。在任何時候，都要保(bao)證(zheng)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)有適(shi)當的(de)穩(wen)(wen)性(xing)(xing)(xing)高度(du)。無(wu)論如何，經(jing)過修正后的(de)實際(ji)穩(wen)(wen)性(xing)(xing)(xing)高度(du)不得低于最低安(an)全要求，并且要考慮因貨物重(zhong)量(liang)(liang)(liang)不準導(dao)致的(de)誤差，以及(ji)(ji)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)在海(hai)上遇到大(da)風浪時的(de)穩(wen)(wen)性(xing)(xing)(xing)喪失（通常0.3至1.0米），船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)橫風、橫浪時穩(wen)(wen)性(xing)(xing)(xing)喪失最大(da)等(deng)因素。在這方面，對(dui)于船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)大(da)副的(de)要求，就顯得尤為重(zhong)要；作為船(chuan)(chuan)上的(de)主要配載人員(yuan)，一(yi)定要認真計(ji)算，充分(fen)考慮到各種因素的(de)影響，嚴格審查貨物重(zhong)量(liang)(liang)(liang)，尤其是對(dui)于集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)來講，更要根據實際(ji)情況對(dui)輕重(zhong)貨物進行合理搭配位置(zhi)，好要保(bao)證(zheng)在每一(yi)港(gang)口裝卸(xie)后，既保(bao)證(zheng)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)穩(wen)(wen)性(xing)(xing)(xing)，保(bao)證(zheng)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)強度(du)。盡量(liang)(liang)(liang)平衡裝載，考慮船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)強度(du)（局部(bu)及(ji)(ji)總體(ti)強度(du)）、剪切力、扭矩扭力等(deng)因素。
2、對(dui)于集裝箱船舶，一定要 保(bao)證貨物和可移動物品在(zai)離(li)港(gang)前得到(dao)可靠、牢固的綁(bang)扎(zha)，在(zai)離(li)港(gang)前一定要安排人員仔細檢(jian)查，航行途中早(zao)晚巡查，發(fa)現綁(bang)扎(zha)松動及時加固；尤其接收到(dao)到(dao)大(da)風浪等惡劣天氣預報(bao)時，更要認(ren)真檢(jian)查，確保(bao)安全；
3、在海(hai)上(shang)航行期間(jian)，應(ying)嚴格遵守國際海(hai)上(shang)避碰(peng)規則；當與他船(chuan)交會局面，需要(yao)采取轉向避讓措(cuo)施時(shi)(shi)(shi)，應(ying)充分考(kao)慮到本(ben)船(chuan)當時(shi)(shi)(shi)的穩性，盡量避免大(da)角度轉向，可以提早采取措(cuo)施，使用手(shou)動(dong)操(cao)(cao)舵；如用自動(dong)舵調整(zheng)(zheng)，應(ying)該用小角度多次調整(zheng)(zheng)且更要(yao)提早動(dong)作(zuo)，且操(cao)(cao)作(zuo)人員(yuan)必須(xu)在操(cao)(cao)作(zuo)臺前(qian)，時(shi)(shi)(shi)刻注意舵機(ji)工作(zuo)情(qing)況(kuang)，發現問題及(ji)時(shi)(shi)(shi)改為手(shou)動(dong)操(cao)(cao)作(zuo)。
; 4、現在季節，中國沿海經常出現能見度不(bu)良狀況，給(gei)船舶(bo)航行(xing)安全造(zao)成很大風(feng)險，因此要求所有(you)值班(ban)人員，在航行(xing)值班(ban)期間，
(1) 保持正規瞭(liao)(liao)望(wang)：秋瞭(liao)(liao)望(wang)人員應利用視覺(jue)、聽覺(jue)和其它一切有效手(shou)段(duan)保持正規、全方位的瞭(liao)(liao)望(wang)，瞭(liao)(liao)望(wang)人員可借助(zhu)使用諸如望(wang)遠鏡、雷達、VHF、船(chuan)舶自動識(shi)別系統（AIS）等設備(bei)，以便(bian)及早獲取與(yu)本船(chuan)有關的各種信息。
(2) 使用安(an)全航(hang)(hang)速：采取(qu)安(an)全航(hang)(hang)速就是為(wei)了讓駕(jia)駛(shi)員(yuan)一是有充分的(de)(de)(de)時間去估計當時的(de)(de)(de)局面(mian)，又有足(zu)夠的(de)(de)(de)余地采取(qu)適當而有效的(de)(de)(de)避(bi)讓行(xing)動；二是在緊迫局面(mian)情(qing)況(kuang)下或必要時能夠在適合當時環境和情(qing)況(kuang)的(de)(de)(de)距(ju)離以內(nei)把船停住。掌握避(bi)讓行(xing)動的(de)(de)(de)主(zhu)動權。
(3) 采(cai)取(qu)(qu)早(zao)、大、寬、清避讓(rang)(rang)行(xing)(xing)動(dong)：在能見度不良(liang)水域航(hang)行(xing)(xing)，必須正(zheng)確理解(jie)船(chuan)舶在能見度不良(liang)時的行(xing)(xing)動(dong)規則，增強能見度不良(liang)條件下航(hang)行(xing)(xing)的風險意(yi)識(shi)，在采(cai)取(qu)(qu)避讓(rang)(rang)措施時，應注意(yi)及早(zao)采(cai)取(qu)(qu)行(xing)(xing)動(dong)并使(shi)對方船(chuan)容易發覺(jue)，避免形成緊迫局面。
(4) 限制(zhi)水域避(bi)讓：當進入漁船群或通航密度(du)大(da)或水域受到(dao)限制(zhi)時，不允(yun)許(xu)本(ben)船作大(da)幅度(du)轉向避(bi)讓時，宜采用減(jian)速(su)避(bi)讓。但應注(zhu)意(yi)，采取的行動要(yao)迅速(su)果斷、時間要(yao)早、幅度(du)要(yao)大(da)。保證安全通過；
(5) 對(dui)能見度不良要(yao)保持高(gao)度警(jing)惕，要(yao)及時(shi)收(shou)聽氣象預報(bao)，了解所經航(hang)區(qu)的(de)水文氣象情況，對(dui)各種突發性(xing)的(de)視(shi)線不良，給船(chuan)(chuan)舶造成航(hang)行困難(nan)時(shi)，一定要(yao)有應急預案。當船(chuan)(chuan)舶遭遇能見度不良時(shi)，無論(lun)在何(he)時(shi)何(he)地，值班駕駛(shi)員必須(xu)要(yao)報(bao)告船(chuan)(chuan)長。這是(shi)值班駕駛(shi)員的(de)職責和義務。
5、 船(chuan)(chuan)(chuan)舶要(yao)(yao)(yao)經常進行各種安(an)全演練(lian)，尤其是對(dui)(dui)于棄船(chuan)(chuan)(chuan)、消防、船(chuan)(chuan)(chuan)舶失電的等情況，每(mei)一名(ming)船(chuan)(chuan)(chuan)員都(dou)(dou)應該能熟(shu)練(lian)應對(dui)(dui)，在突發事(shi)件(jian)發生時，不要(yao)(yao)(yao)慌張，應迅速采(cai)取措施進行自(zi)保(bao)自(zi)救，這就要(yao)(yao)(yao)求每(mei)人都(dou)(dou)應該熟(shu)練(lian)掌握安(an)全知(zhi)識，確保(bao)船(chuan)(chuan)(chuan)舶和(he)自(zi)身的安(an)全；
總(zong)之，在工作中，每個(ge)人(ren)都要(yao)(yao)居安(an)思危，努力學好扎(zha)實的(de)(de)安(an)全(quan)知(zhi)識，對工作一定(ding)要(yao)(yao)認真(zhen)負責，保證我們的(de)(de)航行安(an)全(quan)。
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